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生态驾驶你会吗?为车子减负减少引擎空转

生态驾驶你会吗?为车子减负减少引擎空转作为有车一族,多多少少都在难以避免地增加环境负担。不过,如果掌握了一些生态驾驶的技巧,或许也能“将功补过”。那么,究竟什么是生态驾驶呢?所谓生态驾驶,说的就是既环保又省油的驾车方式。从理论上说,它包括了很多内容,而要点则在于“温和地”控制速度,比如缓慢提速、提前减速。虽然它是个新名词,但是相信很多人在日常用车过程中,已经自觉或者不自觉地“实践”过了。怎样才是真正的生态驾驶,让我们为你一一道来。为车子“减负”之前在美国有过一个争论,说的是为了应对政府日益严苛的高燃油经济性标准,美国的汽车制造商想要舍弃汽车备胎,但又担心这样会牺牲车辆的安全性。是什么让备胎处于被淘汰的边缘?或许正是生态驾驶的理念。据了解,减少10%的汽车重量,可以使它的燃油经济性提高6%—7%。这也是如今各大汽车厂商为什么在车身轻量化上下足功夫的原因。想想看,你的后备厢里是不是放满了一些可有可无的东西?整箱整箱的饮料、小孩的玩具、上次野营的帐篷、好几把雨伞……它们看上去无足轻重,却会在悄无声息中偷偷浪费燃油。所以动起手来给你的车子减减负担吧。你当然不必把备胎扔掉,不过那些整箱的饮料、多余的雨伞真的可以拿出来啦!检查胎压轮胎与371油耗371之间的关系有多密切,或许你之前并不知道。法国能源与环境控制署指出:“一个没有充足气的轮胎,会由于胎压仅仅低了0.3巴而引起大约3%的油量增耗。”0.3巴是什么概念?它相当于轮胎在行驶3至6个月后损失的气压。从轮胎的尺寸来看,较宽的轮胎与地面接触的面积也会较大,因此受到的阻力更多,相应的油耗也会更大。当然,车子配套的轮胎都是根据车身自重和排气量等因素选配的,我们没有太大的发挥空间。不过,对于那些喜欢改装车子,将车胎加宽来提高性能的车友来说,油耗的增加也是必然的。为了提高燃油经济性,我们需要确保轮胎有正常的胎压,并且做好四轮定位。这点其实不难理解,如果胎压过低,车胎与地面的接触面积变大,油耗自然增加,这和换装了宽轮胎是一个道理。而四轮定位出现问题,轮胎的角度不对,这样轮胎与地面的摩擦也会增加,而且还会损伤车胎。减少引擎空转有些汽车知识一知半解比完全不懂更可怕。比如现在大家都知道冷启动车子时需要热车。但是热车也得有个度,热得太久不光有损车子,还有违生态驾驶的原则。为什么要热车?因为车子经过长时间的停放,引擎内的机油又回流到了机油底壳内,这个时候引擎的上半部分缺乏机油润滑,需要在车子发动一会后,通过机油泵的运转,再将机油运送到需要润滑的活塞、连杆等部件上。正是因为如此,热车成了大家的共识,不过大多数人都会选择原地怠速热车,这种做法带来了更多的环境负担。通常来说,原地热车的时间在1分钟左右足矣,接下来你只需要低速行驶就能达到热车目的,无须继续让发动机空转。定期保养很多车主都懂得算经济账,因此对于车子的保养,往往也是希望能省则省,厂家要求5000公里保养一次的,他可能到了1万公里才舍得保养一次。虽然表面上看来,省下了一次保养的花费,但是仔细算来,燃油会因此浪费、汽车部件会因此损耗、环境负担也会因此增加。定期更换机油、定期更换三滤、定期更换火花塞……这些养护都是十分必须的。只有在汽车工况良好的情况下,才能保证高效的燃油效率。比如你的火花塞老化了迟迟不换、空气滤芯堵塞了没更新,这些都会造成汽油燃烧不充分。

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