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不仅是标杆速腾1.4T车主谈油耗保养

不仅是标杆速腾1.4T车主谈油耗保养众所周知,速腾1.4TSI+DSG搭载了371大众371先进的TSI+DSG动力总成技术,它的动力操控和燃油经济性比起同级别车型有很大的优势,这也是很多年轻的消费者选择它的原因。从车主的叙述中,我们来总结一下,看看它的表现如何。租车车主昵称:黑皮371油耗371速腾1.4TSI+DSG还真挺省油的!一般开着车也就是上下班,一年下来大概能跑2万公里的行程,行车电脑能够准确地显示百公里平均油耗6.8升。黑皮说,其实自己开车的性子还是很急的,要不然省的肯定更多。维养黑皮说,速腾大的毛病基本没有,一次小保养的费用为370元左右。由于TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机是每5000公里一保养,和其他5000公里一保养或7500公里一保养的车型比较平均数,这个价格并不高。为了学习“省钱之道”,黑皮也经常逛汽车论坛,也听了不少技术专家的意见:TSI涡轮增压缸内直喷发动机油耗低,长期使用绝对是节省燃油成本的;而7速DSG双离合自动变速器采用的“干式”双离合器,没有液压油,是终身免维护、免保养的,这些都是可以为消费者节省很多成本的。整体来说,速腾的养护成本并没有大家想象中的那么高。操控性黑皮说速腾1.4TSI+DSG的驾驶感觉果然很棒,深厚的底盘功底还是让它在舒适性和操控性之间找到了很好的平衡。16气阀的电控燃油缸内直喷涡轮增压发动机动力绝对够劲,而且很皮实,与DSG自动离合变速箱配合也很出色。不仅各个档位非常清晰,而且每个档位的动力输出都很直接。,其是在城市中驾驶,堪称游刃有余,使用的油耗也很低。除此之外,黑皮还说,都说速腾是当之无愧的紧凑车之王,这话真不假。首先是车身稳健。转弯、并线、刹车十分扎实,EPS带来的完全感让我在什么情况下开车都是十分的有信心。其次,速腾的悬挂韧性很好,在保证乘坐舒适性的同时,并没有牺牲它的驾驶乐趣,这点平时在路上过个小弯时,从它那股沉稳劲儿中就能体会出来。因为好开,我们好多朋友一起出去玩,都愿意开我的速腾,这也说明它的受欢迎程度。功能及内饰对于自己的这辆速腾,一年的使用让黑皮对它也有了更深的了解。黑皮说,与速腾一个级别的车型装备ESP的不多,经过冰雪路面时格外踏实。车窗可以钥匙遥控关闭很方便,音响效果也不错。保值率黑皮开速腾一年来没发生真正的故障。作为德系车型代表,速腾无论在新车市场还是在二手车市场一直表现不错。在二手车市场上,速腾是公认的残值率较高的车型,不光销售的相对数量多,而且市场口碑较好。就算以后换车也很保值。在给速腾做保养的时候,观察过它的车底,布局整齐,做工精细,还有底盘保护,听说可以保护12年不锈穿。说明德系车在你看不到的地方做得同样扎实、用心,做车做得很厚道,这种态度也让我们钦佩。黑皮语录:车跟人一样,也需要磨合。刚一开始肯定有陌生感,甚至会觉得不趁手、不合意,但共同走过一段路之后,亲切和依恋感就出来了。

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